한국닛산 신형 리프 전기차 차데모 충전 지원

다음달 1일부터 사전예약을 받는 닛산의 2세대 신형 리프 전기차가 DC콤보 방식이 아닌 DC차데모 방식의 급속충전이 지원된다. 이는 미국 등 해외 판매 모델과 동일하다.

한국닛산 관계자는 21일 "2세대 리프에 들어가는 차데모 방식의 급속충전 표준은 전 세계에서 가장 많이 보급된 급속충전 방식 중 하나다"라며 "차데모 방식은 사용하기 편하고 안전성 면에서 우수하다"고 밝혔다.

신형 리프의 충전 방식은 우리나라 급속충전 표준과 차이가 있다.

산업부 산하 국가기술표준원은 지난해 12월 전기차 급속 충전 표준을 '콤보 1'으로 통일시키기 위한 KS(한국산업규격) 규격을 고시했다. 이에 따라 초기 출시 때 차데모 충전 방식을 썼던 현대차 아이오닉 일렉트릭은 콤보1 방식으로 변경됐다.

최근 출시된 현대차 코나 일렉트릭, 니로 EV 등도 콤보 1을 사용하며, 출시 예정인 재규어 I-페이스도 콤보 1을 쓴다.

하지만 콤보 1 충전이 아닌 다른 충전방식을 쓰더라도 국내에서 급속충전에 큰 지장은 없을 것이란 전망이다.

국가기술표준원은 수개월동안 '콤보 1' 충전 방식을 강제하기 보다, 권고 수준을 이어나갈 예정이다. 또 '콤보 1' 방식이 아닌 다른 전기차 사용자가 불편함을 느끼지 않게 하도록 멀티형 충전기를 유지관리할 수 있도록 급속충전기 보급기관에 안내한다는 계획이다.

한국닛산은 차데모 방식이 전기차의 단순 충전 뿐만 아니라 V2X(차량과 모든 사물간 연결 방식. Vehicle-to-Everything) 활성화에도 도움을 줄 수 있을 것으로 보고 있다.

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